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      早期增压缸技术源于德国,重要技术是防补油过满装置消除了增压缸的补油问题。增压缸内的卡环限制了储油活塞移动,当增压缸加油过满,多余的油会从减压阀排放出去。同时德国TOX的缸,弹簧具有双重功能,既可使增力活塞回到起始位置,又能使储油腔产生预压力,从而在增压缸气路关闭时,储油腔中的油也能保证一定的预压,保证了缸在任何安装方向和位置都能可靠地工作。这种弹簧装置,对降低气液增压缸在工作时的空气消耗做出了非常杰出的贡献。它的缺点是缸非常的重,安装、维修和操作也不太方便,价格也非常昂贵。

      后期,国内自主品牌逐渐以油气结合式代替了TOX的大部分运用领域,但对于动作频率要求极高的场所,油气混合式的气液增压缸扔无法代替油压机和TOX的油气隔离型增压缸。

      2006年后相继出现各类品牌增压缸。各大厂商的研发实力均为气液增压、气气增压,作出了杰出的贡献。从普通的油气混合增压缸每分钟30次左右的动作频率提升至每分钟70次!更有甚者已开发出低成本的油气隔离型增压缸,从而达到工作频率突破70次,寿命较长,支持任意角度安装的增压缸。
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